北京开展共享单车专项治理行动 重点治理问题集中区域

澳门威尼斯 李 娜2019-05-15 02:00:13
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  北京开展共享单车专项治理行动,共享单车企业违规投放将被约谈并限期整改

  未备案共享单车核查后将及时清理

  晚高峰期间,朝阳区大望路地铁站周边停满了共享单车,特别是华贸桥过街天桥下的八王坟东公交车站,密集停放在公交车道和人行步道上的共享单车影响了公交车进出站。专家建议,可以通过价格杠杆的方式引导用户有序停放共享单车,比如车辆停放位置距地铁口越近,就需要支付更高的费用。

  新京报讯 北京市交通委近日发布消息称,为促进共享单车市场有序规范运营,北京市从5月13日起,开展为期一个月的共享单车专项治理行动。

 

  新京报记者走访东城、西城、海淀、朝阳等多区发现,共享单车乱停放、破损废弃车辆回收不及时等问题依然存在,一些热门区域的早晚高峰“共享单车围城”现象未有明显改观,大量无牌照的共享电动车还穿行在北京的街头巷尾。

  重点治理骑行量大且问题集中区域

  据北京市交通委介绍,截至2019年4月底,在京运营的互联网租赁自行车企业共9家,报备车辆规模达191万辆。据市级监管平台监测统计,目前活跃车辆占比较低,以今年4月份为例,月平均活跃度不足50%。但乱停乱放、企业违规投放、破损废弃车辆回收不及时等问题日益突出,严重影响城市交通秩序、市容市貌和市民生活。

  市交通委按照“市级统筹、属地监管、企业主责”的原则开展此次专项治理行动,重点针对乱停乱放、违规投放、破损废弃的互联网租赁自行车和违规投放的租赁电动自行车,予以清理或回收,并对责任企业依法查处,持续形成严查严管态势。

  此次专项行动将城市空间的公共区域作为治理范围,重点是互联网租赁自行车骑行量较大且问题较集中的区域:一是长安街及其延长线、平安大街等城市主干道,二、三、四环城市环路及其辅路沿线以及道路桥梁和桥下空间等;二是轨道交通车站、公交车站、交通枢纽及北京站等交通场站及其周边;三是奥林匹克公园、南锣鼓巷等旅游景区;四是金融街、CBD、三里屯、上地软件园等重点商圈,确保交通环境安全有序、市容环境干净整洁。

  对逾期未改正企业核减单车规模

  2018年8月,北京公布共享单车减量调控方案,将共享单车的发展上限定为191万辆,原则上不再允许车辆新增投放。同年9月,北京共享自行车监管和服务平台投入试运行,通过接入各互联网租赁自行车企业车辆数据,掌握互联网租赁自行车的实时数据,实现对各企业车辆的动态监测和日常监管,对共享单车运营进行监控管理。目前,平台已接入5家企业的车辆动态信息,分别是ofo、摩拜、小蓝单车(滴滴托管)、哈啰出行和便利蜂。

  市交通委表示,在此基础上,各区组织对属地范围内互联网租赁自行车进行扫码核查,对存在违规投放现象的企业,由市交通委联合相关部门进行约谈并限期整改。对逾期未改正的企业,采取公开通报、处罚并核减总量规模的形式进行惩处,切实整治违规投放行为。未备案车辆一经核查将及时清理。

  问题1

  热门区域又现“共享单车围城”

  在东城、西城等地,共享单车乱停放、破损废弃车辆回收不及时等问题依然存在,特别是早晚高峰时段,热门区域“共享单车围城”现象未得到明显改观。

  5月13日19点30分,正值晚高峰,朝阳区大望路地铁站周边的绿化带和主辅路隔离带内停满了各个品牌的共享单车。特别是华贸桥过街天桥下的八王坟东公交车站,不少下班的市民正源源不断地将共享单车骑来,密集地停放在公交车道内和人行步道上,甚至影响了公交车正常进出站。记者看到,摩拜、滴滴等多家公司运维人员正抓紧清理堆积在公交站前的共享单车,多位运维人员对记者表示,这个时间段是用车高峰,清理的速度完全跟不上用户骑过来的速度,单车扎堆儿停放难以彻底解决。

  除了早晚高峰时段的“潮汐式聚集”现象,在一些城市核心区域内的热门商圈周边,共享单车的无序停放同样令人担忧。13日中午11点左右,记者在东城区崇文门地铁站外看到,数排共享单车将路口西南角的人行步道几乎堵死,只留下了很窄的一条通道供行人穿行。

  不少业内专家认为,停车场地、车辆调度、合理引导、信用体系是解决共享单车无序停放问题的关键。北京市城市规划设计研究院此前的研究报告显示,按照目前北京市的共享单车数量,只利用人行道空间停放远不能满足,若无法开拓更多停车空间,共享单车停车矛盾将持续恶化。

  记者在走访时注意到,海淀区不少地铁站周边都张贴有“单车停放请勿堵塞通道”、“地铁口严禁停放自行车”的宣传标语牌,希望能借此引导市民有序停车。市交通委相关负责人此前表示,今年北京市将进一步完善“电子围栏”技术标准和实施方案,会同各区开展停放区坐标数据采集、电子围栏建设,对共享单车电子围栏统一标准。

  【建议】

  利用价格杠杆引导单车停放

  如何引导市民将车辆停放在远离交通枢纽、地铁口、商圈核心区域还需要企业和政府共同努力,可以通过价格杠杆的方式引导用户有序停放共享单车,比如车辆停放位置距离地铁口越近,用户就需要支付更高的用车费用。

  ——世界资源研究所威尼斯人官网可持续交通项目主任刘岱宗

  问题2

  无牌共享电动车仍“正常营业”

  在本次为期一个月的专项整治行动中,共享电动车再次位列被整治对象名单中。市交通委相关负责人称,将对违规投放的租赁电动自行车予以清理或回收,并依法查处责任企业,持续形成严查严管态势。不过记者在走访时发现,包括小蜜单车、芒果电单车在内的多个品牌的共享电动车都还在“正常”经营。

  其实,根据《北京市非机动车管理条例》及有关规定,从今年5月1日开始,北京交警已经开始严查未悬挂临时标识或者号牌的电动自行车上道路行驶的行为,未申领临时标识电动自行车上道路行驶的将面临1000元罚款的处罚。对于,道路上行驶的共享电动车均未办理相关牌照,交管部门也表示违规上路的电动车均将进行相应处罚。

  记者注意到,共享电动车“进京”之路并不顺利,2017年9月,《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》提出了不发展共享电动车的要求。去年2月,多家共享电动车公司在京投放时,也都曾被交管部门火速“叫停”。